大V8将成为过去,新M4 DTM赛车将使用2.0T涡轮4缸发动机

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  导读: 因为法规变化,2019年DTM德国房车大师赛的参赛车队都被迫在动力方面进行了革新,V8发动机将成为历史。如此一来,我们将会看到全新宝马M4 DTM赛车披挂上阵,该车将搭载新开发的2.0T涡轮增压四缸发动机。 ......

赤峰股票开户 因为法规变化,2019年DTM德国房车大师赛的参赛车队都被迫在动力方面进行了革新,V8发动机将成为历史。如此一来,我们将会看到全新宝马M4 DTM赛车披挂上阵,该车将搭载新开发的2.0T涡轮增压四缸发动机。

在Dingolfing工厂,我们看到了这辆4缸的M4 DTM原型车。在此前的几个赛季中,M4 DTM赛车搭配的是自然吸气4.0L V8发动机,最大输出被限制在480hp/500Nm,通过六速序列变速箱的传输,M4 DTM赛车拥有在3秒内突破100km/h的实力。

而2019年的M4 DTM赛车将更强,预计最大马力为628hp,最高速度将超过290km/h。而这强悍的性能,其实只源于一具2.0T的4缸涡轮发动机——

尽管只剩下4个缸,M4 DTM的新发动机还是非常更强大,这要主要归功于升级后的进气口、排气口以及优化后的进气和排气系统。

赤峰股票开户 以下是宝马赛车运动总监Jens Marquardt的说法

“在赛车方面,BMW Turbo Power(宝马涡轮增压动力)已经有近50年的成功经验。1969年,宝马推出了第一具BMW涡轮增压发动机,同年,Dieter Quester驾驶搭载涡轮增压发动机的BMW 2002 ti夺得了欧洲巡回赛冠军。1973年,BMW 2002turbo成为第一辆搭载涡轮增压器的德国汽车。如今,我们打算再续传奇。”

“我们对这辆车的测试成绩感到满意,新涡轮增压器的声音非常悦耳,但真正出色的是BMW M4 DTM赛车的整体实力。我很期待下个赛季的到来。”Jens Marquardt表示。

Jens Marquardt还说:

“这些发动机技术最终也会用于日本的Super GT日本超级GT锦标赛,这是一项为期五年的计划。自2014年以来,2.0T涡轮增压发动机就是一个被我们首要考虑的计划了,在几个月前,DTM德国房车大师赛和Super GT日本超级GT锦标赛也落实了Class One技术规则。”


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